Гальмівні колодки на "Мазду-3": огляд виробників, переваги та недоліки, особливості заміни, відгуки власників

Опубликованно 15.12.2018 05:12

Автомобіль Mazda3 отримав широку популярність у багатьох країнах світу. Водії із задоволенням купують седани і хетчбеки з-за сучасного зовнішнього вигляду, відмінної налаштування шасі і надійних силових установок. Всі нові моделі обслуговуються в дилерських центрах, а уживаної машиною часто автовласник займається сам, у своєму гаражі. Тому актуальними є питання про те, які гальмівні колодки на «Мазду-3» краще вибрати і з якими труднощами доведеться зіткнутися при самостійній заміні. Короткий опис автомобіля

Сьогодні на дорогах можна бачити кілька поколінь Mazda-3. Перша модифікація з'явилася в салонах в 2003 році, ставши заміною моделі Mazda-323. Шасі було створено на платформі Ford-C1, на якій також були побудовані багато популярні авто під брендами «Форд» і «Вольво».

Перша генерація стала своєрідною революцією в плані дизайну. Саме ця модель і задала тон для всіх наступних автомобілів компанії Mazda. «Трійка» випускалася в кузові двох типів: седан і хетчбек. Моделі комплектувалися бензиновими двигунами робочим об'ємом 1,6 і 2,0 л, а також механічною або автоматичною трансмісією. Кузов отримав позначення BK і продавався небаченими раніше обсягами: понад 2 млн примірників всього за кілька років.

Друге покоління було представлено в 2009 році. Кузов отримав маркування Bl і обзавівся новими розмірами, настройками шасі і більш сучасними опціями. Зміни не торкнулися бази, а також силових установок. Японські інженери зробили упор на зовнішніх даних кузова і попрацювали над шумоізоляцією салону. Додатково з'явилися сучасна система мультимедіа від Bose, кліматична установка на дві зони, датчик дощу і крісло водія з функцією пам'яті положення. З перших днів продажів седани і хетчбеки розхапували як гарячі пиріжки. Заводи не встигали збирати нові партії Mazda3, тому черги за бажаним автомобілем розтяглися на довгі місяці.

Третє покоління Mazda3 отримала індекс BM і було представлено світу у червні 2013 року. Японські інженери відмовилися від використання старого шасі і побудували нову генерацію на платформі Skyactiv. Автомобіль продається в даний час з новими типами бензинових двигунів робочим об'ємом 2,0, 1,6 і 1,5 л. Несподіванкою стали дизельні установки в 2,2 літра з турбонаддувом. Трансмісію можна вибирати: 6-ступінчастий «автомат» або 5-ступінчаста «механіка». Огляд гальмівної системи «Мазда-3»

Всі автомобілі від компанії Mazda обладнуються сучасною системою гальм з гідравлічним приводом. Передні гальма включають в себе рухливі скоби з вентильованими дисками. На задню вісь встановлюється барабанна або дискова система, що залежить від комплектації.

Гальмівна система включає два роздільних контуру, один з яких залишається працездатною навіть у випадку витоку робочої рідини. Подвійний регулятор гальмівних зусиль відповідає за передачу сили гальмування на колеса, запобігаючи передчасному блокування задніх осей. У разі недостатнього рівня гальмівної рідини на приладовій панелі загоряється контрольна лампа.

У всі комплектації встановлюється система «АБС», яка перешкоджає повного блокування коліс при різкому гальмуванні, що не тільки знижує довжину гальмівного шляху, але і дозволяє задавати траєкторію руху при гальмуванні на будь-якому покритті.

Головний гальмівний циліндр передає зусилля від педалі гальма коліс і обладнаний системою травмозахисною педалі, яка автоматично йде до підлоги при зіткненні. Як правильно вибрати гальмівні колодки?

При купівлі витратних матеріалів треба довіряти перевіреним фірмам, що добре зарекомендували себе на ринку. Які гальмівні колодки краще? «Мазда-3» комплектується стандартними накладками, які виробляються компанією ATE. Вибираючи колодки в магазині, краще довіритися таким виробникам: ATE; TRW; Akebono; Nibk; Brembo; Ferodo; Bosch; Kashiyama.

Вирушаючи в магазин, рекомендується взяти з собою техпаспорт або переписати VIN-номер на папір, щоб показати його продавцю. Підбір компонентів по вин-коду дозволяє вибрати саме те, що підійде для конкретної комплектації, враховуючи рік випуску автомобіля. Наприклад, гальмівні колодки на «Мазду-3» BK можуть відрізнятися від накладок для Mazda3 BL.

Увага! На гальмах не варто економити і купувати запчастини від невідомого виробника, які можуть завдати шкоди гальмівного диска і підвести в самий невідповідний момент, що загрожує виникненням аварійної ситуації. Переваги і недоліки колодок

Гальмівні колодки на «Мазду-3» діляться на два види: для дискових і для барабанних систем. Перший варіант характеризується тим, що працює набагато ефективніше, так як краще охолоджується і має велику площу накладки.

Барабанні гальмівні системи на сьогоднішній день вважаються застарілими. Вони використовуються на автомобілях B-класу або на модифікаціях з базовим двигуном, наприклад, з робочим об'ємом 1,6 у Mazda3.

Барабанні гальмівні колодки на «Мазду-3» можуть видавати скрипи в процесі роботи. Цей недолік проявляється через сильну вироблення в барабані. Для усунення звуків потрібна заміна гальмівного барабана і установка нових накладок. Особливості заміни

Заміна передніх гальмівних колодок на «Мазді-3» не вимагає яких-небудь спеціальних знань чи інструментів. Виконання роботи здійснюється поетапно: Підняти автомобіль на домкраті і зняти колесо. Відкрутити гайковим ключем два болта, які утримують супорт на напрямних. Зняти супорт з гальмівного диска і акуратно покласти його на маточину. Особливу увагу варто приділити гальмівного шланга. У разі сильного його натягу супорт краще підвісити до амортизатору за допомогою мотузки або дроту. Вийняти старі колодки з скоби. Очистити викруткою або металевою щіткою скоби від пилу і бруду. Обробити мідної мастилом місця торкання межі колодки зі скобою. Встановити нові колодки на місце. Вдавити поршень в супорт за допомогою струбцини або масивного гайкового ключа. Встановити супорт на місце і закрутити болти. Встановити колесо.

Цю ж процедуру повторити з іншого боку. Міняти колодки потрібно парами, щоб виключити відмову гальмівної системи.

Заміна задніх гальмівних колодок на «Мазді-3» не відрізняється від передніх, за винятком зменшених дисків і компонентів. Колодки оснащуються спеціальним «піскуном», який починає видавати неприємні звуки при сильно зношеної накладці. Її слід встановлювати на внутрішню бік, ближче до гальмівного поршня на супорті.

Задні гальмівні колодки на «Мазді-3» можуть відрізнятися тільки на барабанній системі. Щоб виконати заміну самостійно, необхідно виконати наступні дії: Підняти автомобіль на домкраті і зняти колесо. Переконатися, що ручник в салоні не затягнуть. Для зняття барабана потрібно вкрутити в спеціальні отвори в передній частині два болта. Зняти пружини і засувки, які утримують колодки. Встановити нові колодки, закріпивши їх пружинками та засувками. Перед складанням уважно оглянути барабан, очистити його від внутрішніх забруднень і пилу. Поставити колесо на місце.

У систему задніх барабанних гальм вбудована спеціальна тріскачка, яка автоматично розводить колодки в потрібне положення. Для установки потрібно піднімати і опускати ручник до тих пір, поки він не стане тугим, а на задній осі не з'являться гальма. Ця процедура по часу займе всього 10-15 хвилин.

В заміні гальмівних колодок на «Мазді-3» немає нічого складного, тому не потрібні спеціальні інструменти або особливі знання. На що потрібно звернути увагу при заміні?

В процесі роботи по заміні гальмівних накладок слід оцінити стан гальмівних дисків і направляючих супорта.

Направляючі супорта необхідно протерти чистою ганчіркою і обробити спеціальною змазкою. Гальмівні диски оглядаються на предмет наявності відколів і мікротріщин.

Також слід звернути увагу на цілісність всіх виробів з гуми і стан поршня в супорті. На шлангах повинно бути підтікання гальмівної рідини. Періодичність заміни

Передні гальмівні колодки на «Мазді-3» прослужать в середньому від 20 до 60 тис. км, що залежить від стилю водіння і якості встановлених компонентів. Перевірку слід проводити самостійно при кожній сезонної зміни коліс. Також діагностика всієї системи проводиться на станції техобслуговування при проведенні щорічного техогляду.

У разі появи неприємного шуму, шелесту або свисту слід негайно провести огляд гальмівної системи і при необхідності замінити накладки на нові.

Вартість заміни на станції технічного обслуговування

Гальмівні колодки на «Мазду-3» коштують від 2 до 5 тис. рублів, залежно від виробника. Офіційний дилер може зажадати за заміну не менше 3 000, а сервіс, що працює без ліцензії – від 1 000 рублів.

При виборі місця обслуговування перевагу варто віддати офіційного дилера або сервісу з гарним ім'ям. Важливо, щоб виконавець давав гарантію на виконані роботи.

У разі самостійної заміни заплатити доведеться лише за колодки.

Відгуки

Автовласники зауважують відмінну ремонтопридатність автомобілів Mazda. Всі необхідні деталі легко відкручуються. Що потрібно знімати і збирати назад – зрозуміло на інтуїтивному рівні.

Автолюбителів віддають перевагу фірмам ATE і TRW, тому що ці виробники роблять якісні гальмівні системи і виробляють компоненти для більшості сучасних автомобілів. Автор: Ксенія Пальцева 2 Жовтня, 2018

Категория: Автотехника