Пропало зчеплення: можливі причини і способи усунення

Опубликованно 21.11.2018 04:42

Як би дбайливо власник не ставився до свого автомобіля, але одного разу вузли дають збої. Нерідко водій не може рушити з місця. Досвідчені водії розуміють – пропало зчеплення. Це важливий вузол в автомобілі, який передає крутний момент від колінчастого вала двигуна до КПП і приводу коліс. Давайте розглянемо основні несправності зчеплення і що робити, якщо неможливо нормально пересуватися на автомобілі. Також розглянемо способи усунення поломки зчеплення. Пристрій і принцип роботи вузла

Система зчеплення є ключовим агрегатом будь-якого автомобіля, оснащеного МКПП. Принцип роботи механізму полягає у відключенні і приєднання колінчастого вала двигуна з трансмісією. Так здійснюється плавне прискорення або ж таке ж плавне уповільнення авто. Крім того, принцип роботи механічної коробки передач передбачає відключення крутний момент при перемиканнях.

Зчеплення включає в себе кілька основних вузлів. Це провідний диск або кошик. Деталь може називатися і натискним диском. У механізмі є вижимний підшипник, диск зчеплення або ведений диск, маховик. Присутній вилка зчеплення.

Причини несправностей

Основна причина, по якій зчеплення може вийти з ладу – це порушення правил експлуатації автомобіля. Якщо часто початок руху супроводжується пробуксовками провідних коліс, різкими ривками педалі, якщо водій при русі утримує ногу на педалі, то все це призводить до інтенсивного зносу всіх вузлів системи. Якщо пропало зчеплення, то це результат неправильної експлуатації.

Але також виною всьому може бути підроблений комплект або просто неякісні деталі. Далеко не всі компанії, що займаються виготовленням запчастин до автомобілів, виробляють якісну продукцію. Крім того, на сучасному ринку під виглядом якісних деталей продаються підробки. Ці елементи не відрізняються великим терміном служби і надійність їх дуже низька.

Якщо пропало зчеплення, то серед причин можна виділити кілька основних. Це протікання масла, яке в результаті потрапляє на поверхню веденого диска.

У цьому випадку диск буксує і не може передавати обертання – він прослизає за рахунок масла. Також популярна несправність – перегрів і, як наслідок, деформація диска. При зносі вижимного диска, кошики або маховика теж може пропадати зчеплення.

Якщо при початку руху машина смикається і стрибає, то це говорить про те, що фрикційні накладки на диску стерлися, на них з'явилися тріщини або будь-які інші дефекти. Ці симптоми говорять про те, що диск деформований. Якщо на заведеному двигуні не вдається включити передачу, то винна кошик зчеплення. Зчеплення може не витискуватися, якщо є знос або деформація вилки. Але не потрібно відразу ж знімати КПП – це важка робота, що вимагає великих затрат часу.

Нерідко причини несправності полягають в приводі. Якщо передачі не включаються, перемикання швидкостей утруднено, то варто перевірити гідравлічний привід. Шум при включеному зчепленні

Це говорить про несправності. Якщо шум пропаде при натисканні на педаль, то це вижимний підшипник. Серед причин шуму – знос елемента, відсутність мастила в підшипнику, люфти вижимного підшипника.

На жаль, для усунення цієї несправності потрібно знімати КПП. Деталь, якщо вона шумить, потрібно міняти. Але якщо і знімати коробку, то краще міняти відразу весь комплект зчеплення – так вийде значно дешевше і легше.

Причина передчасного виходу підшипника з ладу – це недостатня кількість мастила або неякісне мастило. Якщо новий підшипник сухий, тоді варто придбати іншу модель – у продажу є великий вибір підшипників для будь-яких моделей автомобілів. Шум при натиснутій педалі

Якщо шум з'являється, коли зчеплення вимкнено, тоді можна сміливо говорити про знос демпферных пружин на диску зчеплення. Нерідко виходять з ладу і елементи, що з'єднують кожух з натискним диском. Іноді шум породжує вилка зчеплення.

Фрикційні накладки на диску зношуються в середньому за 100-150 тисяч кілометрів. Однак це залежить від якості комплекту, а також від марки і моделі автомобіля. Що стосується заміни, то орієнтуються по пробігу. Ремонту диск зчеплення не підлягає і його змінюють порожниною. Машина смикається

В цьому випадку доведеться знімати КПП і розбирати комплект зчеплення. Причиною цього ефекту найчастіше є диск, а також кошик. Якщо маточина диска має люфт, то його змінюють. Якщо пружини бовтаються в своїх посадочних місцях, то диск слід замінити. Буває, що з нього вилітає пружина, та переключення швидкостей стає неможливим. Зчеплення буксує

Дана ситуація – часте явище. Нормального зчеплення немає, двигун працює на високих оборотах, а автомобіль дуже слабо розганяється і практично не їде. При прискореннях можна почути специфічний запах горілого зчеплення. Зазвичай буксує вже старе, зношене зчеплення. Але також на диск може потрапити масло, якщо протікає сальник колінчастого вала або сальник первинного вала КПП.

Перевіряють і гідравлічний, а також механічний привід зчеплення. Розтягнувся тросик або несправний циліндр зчеплення можуть приводити до такого ефекту. Веде зчеплення

Принцип роботи механічної коробки передач в тому, що передачі перемикаються, коли первинний вал КПП не обертається. Якщо диск або кошик має деформації, то зчеплення не вимикається повністю. Диск зчеплення з маховиком повністю не роз'єднуються, і в результаті первинний вал обертається навіть при натиснутій педалі зчеплення. Передачі, природно, не будуть включатися.

Друга причина – погана робота гідравлічного приводу. Можливі витоку гальмівної рідини або падіння його рівня, потрапляння повітря в гідропривод. Якщо пропало зчеплення, передачі на заведеному двигуні не перемикаються і хід педалі тугий, то можна перевірити і правильно відрегулювати тросик або гідравлічний привід. Але якщо регулювання нічого не дають, тоді треба знімати КПП і виконувати заміну комплекту зчеплення. Що робити, якщо немає зчеплення?

Якщо раптом ця проблема настигла водія прямо на дорозі, тоді не варто впадати в паніку. Можна включити потрібну передачу на заглушеному моторі, потім завести двигун і почати рух. Інші передачі можна включати без зчеплення – коли обороти колінчастого валу і первинного валу будуть однакові, передача включитися. Але без досвіду це може бути важко. Особливо важко буде включатися задня передача, так як на ній немає синхронізаторів.

Якщо пропало зчеплення, що робити? Краще і безпечніше викликати евакуатор і доїхати до місця ремонту. Так буде безпечніше і для водія, і для КПП автомобіля, ремонт якої може бути дуже дорогим. Автор: Михайло 5 Вересня, 2018

Категория: Автотехника