Шини Nokian Rotiiva AT: відгуки, опис, особливості
Опубликованно 13.09.2018 10:48
Фінська компанія Nokian спеціалізується безпосередньо на виробництві зимових шин для автомобілів. У цьому сегменті зі скандинавськими шинами не зможуть зрівнятися ні одні аналоги конкурентів. Літні моделі подібної популярністю серед водіїв не користуються. Виняток — шини Nokian Rotiiva AT. Відгуки про представлених покришках тільки позитивні. Призначення
Зазначені шини відмінно підходять для потужних автомобілів з повним приводом. Про це натякає сам розмірний ряд. Покришки випускаються в більш ніж десяти варіаціях типорозмірів з діаметрами посадки від 16 до 20 дюймів. Це дозволяє повністю охопити відповідний сегмент транспортних засобів. Всім моделям задано індекс швидкості S. Це означає, що шини зберігають свої експлуатаційні характеристики аж до швидкості в 180 км/ч. Більший розгін може призвести до зниження якості переміщення. Розробка
Представлені шини проектувалися з використанням самих сучасних обчислювальних технологій. Методи цифрового моделювання дозволили інженерам компанії оптимізувати дизайн протектора під рішення конкретних завдань. Після створення прототипу випробувачі зайнялися тестуванням покришок безпосередньо на полігоні підприємства. Подібний комплексний підхід дозволив істотно скоротити підсумкову вартість розробки і її терміни. Зв'язок малюнка протектора і основних ходових властивостей
У відгуках про Nokian Rotiiva AT власники автомобілів відзначають, що покришки здатні впоратися з серйозним бездоріжжям і при цьому досить передбачувано ведуть себе на асфальті. Звичайно, чудес швидкості і керованості очікувати не варто, але для представленого класу шин підсумкові параметри цілком задовільні.
Досягти подібних результатів допоміг оптимізований рисунок протектора. Шини побудовані за класичною схемою, що передбачає наявність 5 ребер жорсткості. Всі елементи розташовані симетрично. Широке центральне ребро, що складається з масивних довгастих блоків. Подібна геометрія дозволяє знизити підсумкову деформацію елементів, що виникає при сильних динамічних навантаженнях. В результаті покращується поведінку автомобіля на трасі. Машина стабільно веде себе в утриманні траєкторії, ризик знесення при прямолінійному русі відсутня повністю. Природно, це відбувається тільки в тому випадку, якщо водій після установки нових шин не забув заїхати на балансувальний стенд.
Два інших ребра складаються з великих блоків складної форми. Вони створюють у плямі контакту додаткові ріжучі кромки, в результаті чого покришки ведуть себе більш надійно і передбачувано. Якість зчеплення зберігається стабільним при будь-яких векторах і режимах їзди.
Плечові зони мають повністю відкритий дизайн. Блоки цих ребер прямокутні, великі. Вони несуть основне навантаження під час гальмування автомобіля при проходженні поворотів. Збільшені розміри підвищують жорсткість кожного елемента, що позитивно впливає на безпеку вчинення представлених вище маневрів. За відгуками про Nokian Rotiiva AT зрозуміло, що використання цих шин виключає ризик виникнення юзов навіть при різкій зупинці. Тип покриття
Як було сказано вище, представлені покришки призначаються для екстремальних умов. Дренажні елементи отримали збільшені розміри, в результаті чого вони швидко очищаються від налиплого бруду. Масивні блоки добре чіпляються за грунт. Вони здатні вивести автомобіль з самого серйозного бездоріжжя. У відгуках про шинах Nokian Rotiiva AT водії відзначають і стабільну поведінку на трасі. Звісно, рекордів швидкості очікувати не слід, але в межах зазначених виробником обмежень ніяких проблем не виникне. Довговічність
Для продовження терміну служби шин конструктори Nokian використовували різні рішення. Комплексний підхід знайшов відображення і у відгуках про Nokian Rotiiva AT. Водії відзначають, що представлені шини здатні подолати близько 70 тис. км без заміни. Звичайно, підсумкова цифра в більшості випадків залежить від манери їзди автомобіліста.
По-перше, інженери компанії поліпшили якість розподілу зовнішнього навантаження по плямі контакту. Наприклад, у відгуках про Nokian Rotiiva AT 265/60 R18 зазначається, що гума стирається рівномірно, без явного акценту на центральну або плечову зону. Звичайно, це відбувається тільки при виконанні однієї умови. Справа в тому, що водій повинен дотримуватися всі рекомендації виробника авто, що стосуються допустимого тиску в шинах.
По-друге, при складанні гумової суміші хіміки концерну збільшили частку технічного вуглецю. Це з'єднання знижує швидкість абразивного зносу. Глибина протектора залишається стабільно високою навіть після кількох десятків тисяч кілометрів пробігу.
По-третє, у відгуках про Nokian Rotiiva AT 265/70 R16 та інших типорозмірах зазначається, що шини не бояться попадання у вибоїни на асфальті. Для цього металевий каркас посилили нейлоном. Еластичний полімер перерозподіляє надлишкову енергію удару і знижує ризик деформації колеса. Сезон використання
Ці покришки позиціонуються як всесезонні. Варто відзначити, що тестувати гуму при сильних негативних температурах не варто. Похолодання навіть до -7 градусів за Цельсієм здатне привести до того, що компаунд затвердіє. Цей факт відзначають і у відгуках про Nokian Rotiiva AT. У більшості випадків водії рекомендують міняти гуму на зимову вже в середині осені. Звичайно, підсумкова дата повністю залежить від кліматичних особливостей регіону. Думки експертів
Представлені покришки пройшли випробування не тільки на полігоні компанії. Їх тестували і в німецькому бюро ADAC. За результатами заїздів зазначена модель завоювала впевнені середні позиції. Звичайно, вона поступається покришкам брендів, які повністю спеціалізуються на шинах для позашляховиків. Однак відгуки про Nokian Rotiiva AT серед випробувачів в більшій своїй масі втішні. Автор: Віктор 22 Серпня, 2018
Категория: Автотехника