Самі потворні машини в сучасному світі: опис та фото некрасивих моделей

Опубликованно 04.09.2018 14:10

В першу чергу, вибираючи автомобіль для щоденних поїздок, водій піклується про його презентабельному зовнішньому вигляді. Однак за довгі роки історії автомобілебудування дизайнерами було створено безліч зразків транспортних засобів з відразливою зовнішністю. Автокритики дали їм назву «найпотворніших машин у світі», хоча спочатку творці намагалися внести родзинку і додати індивідуальність кожної з цих моделей. Fiat Multipla – 1999-2004 рік

Цей транспортний засіб автомобілісти між собою прозвали «качконіс». Початок виробництва датується 1999 роком. Популярна італійська фірма, що створила безліч красивих моделей, в цей раз переборщила з оригінальністю і поставила на конвеєр справжнє чудовисько.

Як відзначають експерти, внутрішній простір не поступається екстер'єру. Хоча є й деякі переваги – біля водія розташовується цілих два пасажирські сидіння замість звичного одного. Незважаючи на невдалий будова, іномарка випускалася цілих п'ять років і зійшла з конвеєра лише 2004 році. Marcos Mantis – 1971 рік

Дивлячись на цей спортивний автомобіль, складно повірити, що він був розроблений відомою британською компанією в 1968 році. Дизайнерські вишукування і удосконалення ходових характеристик з допомогою фордівських моторів закінчилися в 1971 році. Машина зійшла з конвеєра в кількості 33 штук і більше ніколи не проводилася. Творці планували запустити іномарку для експорту на американський ринок. Однак автомобіль не пройшов елементарні тести з безпеки для пасажирів і рівнем вихлопних газів.

Машину відрізняє фанерний кузов і пластмасові вставки. Дизайнери вирішили зробити кузов іномарки ширше за рахунок трубчастого каркаса і передніх стійок. Бічні скла фари прямокутної і занадто високі передні крила відразу кидаються в очі і ще більше погіршують зовнішній вигляд. Критики назвали такий вигляд справжнім апофеозом дисгармонії і несполучуваності всіх елементів. Зате власник цієї тачки ризикує уславитися справжнім «оригіналом». Edsel Corsair – 1958 рік

Бюджет, вкладений у розробку цього автомобіля, склав кілька мільйонів доларів. Ці кошти витратили власники відомої компанії Ford. На жаль, всі зусилля пішли прахом. Після виходу транспортного засобу з конвеєра попит на нього виявився настільки низьким, що було без всяких маркетингових досліджень зрозуміло – дизайн не вразив автолюбителів.

Таку назву автомобіль отримав на честь сина одного із засновників компанії. Багато водії стверджують, що при детальному розгляді стає помітно, наскільки машина схожа на монстра, у якого немає абсолютно ніяких емоцій. До честі компанії потрібно сказати, що була виконана якісна внутрішня обробка. Однак це не допомогло збільшити продажі автомобіля. Тому EDSEL CORSAIR проіснував не більше року. Ця модель не менше інших заслужила титул «найпотворнішого машини всіх часів». Volkswagen Colani – 1977 рік

Іменитий автоконцерн Німеччини, чиї автомобілі розходяться багатомільйонним тиражем, теж був помічений у створенні однієї з найпотворніших машин в історії. Критики назвали цей транспортний засіб «друшляком на колесах». Дизайнери на славу попрацювали не тільки над екстер'єром іномарки. Салон теж відрізняється особливою уродливостью.

Всередині розташовується безглуздий кермо, має в середині фірмову емблему у вигляді букви W. На передніх сидіннях подушка повторює це ж букву, що є дуже незручним для людей, що сидять на цих місцях. Іномарка неодноразово перемагала в жартівливому конкурсі на найпотворніший дизайн, який проводять автоексперти всього світу. Sebring Citicar – 1974-1977 рік

Незважаючи на свою незграбну зовнішність, Sebring Citycar був визнаний справжнім проривом того часу. Це сталося тому, що автомобіль пересувався з допомогою електрики. Завдяки своїй унікальності виробники змогли випустити і продати 500 примірників транспортного засобу. Деякі з них можна зустріти на вулицях Америки і донині. Машини відрізняла невелика потужність – всього 3,5 кінських сил, при якій він міг розвивати швидкість до 57 км/ч.

Сітікар має зовсім примітивний дизайн без зайвих витребеньок і додаткової обробки. Розробники зовсім не дбали про презентабельному зовнішньому вигляді, виконавши рубані прямі лінії. Кузов електромобіля має трикутну форму і всього два посадкових місця. Але завдяки такому нововведенню на авторинку з'явився перший екомобіль. Bond Bug – 1970-1974

Попередник попереднього автомобіля – "Бонд Баг" був створений спеціально для однієї з серій знаменитої "Бондіади". Він випускався 4 роки, починаючи з 1970. Його відмітна особливість – всього 3 колеса (на чому не економлять інженери). Під час випуску його позиціонували як спорткар. Проте в результаті краш-тестів він показав дуже низький рівень безпеки, тому до спортивної категорії машину не можна віднести навіть з великою натяжкою.

В якості основи під час створення іномарки використовувалося шасі Reliant. Цей автомобіль є зразком того, що навіть потворна зовнішність не може перешкодити популяризації нововведень, тому що у себе на батьківщині в Англії Bond bug був дуже затребуваний. Навіть сьогодні виїзд подібного зразка по головній вулиці викликає ажіотаж у багатьох автолюбителів.

До позитивних характеристик відносяться здатність розвивати максимальну швидкість 126 км/год і міцний пластиковий кузов. Багато хто порівнювали цей автомобіль з бридким каченям. Однак за 4 роки виробництва виробники змогли продати більше 2300 примірників. Isuzu Vehicross – 1997 рік

Компактний позашляховик від японського виробника, названий «капсулою на колесах», теж став популярним у деяких водіїв, всупереч своїй потворності. Автомобілісти оцінили обтічний кузов, що дозволяє розвивати швидкість до 160 км/год. В процесі розробки планувалося створити транспортний засіб майбутнього. Над дизайном працювала ціла група, розташована в брюссельському офісі автоконцерну.

Але, незважаючи на плідну роботу, інженерам не вдалося створити гарний дизайн, і ця іномарка також входить в число найпотворніших машин в світі. На фото видно всі її огріхи. Стає зрозуміло, чому вона стала підтвердженням того, що зайва оригінальність може значно зашкодити проекту, який проіснував всього лише 2 роки. За цей час компанія намагалася поставити транспортний засіб в Японію і США, але все безуспішно – низький попит не зміг покрити витрати виробництва. Citroen Ami – 1961 рік

Ще одна відома компанія Citroen допустила серйозний ляп, створивши модель Ami. До цього вважалося, що французькі дизайнери дотримуються традиційних поглядів на відміну від своїх американських колег. Однак після виходу цієї моделі цільова аудиторія була неприємно здивована, побачивши на початку шістдесятих років такого виродка. Найбільше автокритиков вразила звисаюча передня частина автомобіля, а зворотний скіс задньої області взагалі визнано абсолютно нефункціональним.

Однак ця модифікація переплюнула всіх за тривалістю випуску – цілих 17 років, і користувалася у французьких водіїв попитом. За цей час був поставлений своєрідний рекорд, коли число продажів досягло двох мільйонів іномарок. Цей факт викликав глузування автолюбителів з інших країн, які зазначили, що французи завжди відрізнялися деякою оригінальністю. Іноземці порівняли машину з перевернутим коритом, яка використовується для прання. Ssang Yong Rodius – 2004 рік

Цей автомобіль є ще один претендентом на звання найпотворнішого машини в сучасному світі». Як завжди розробники були спантеличені метою створити щось не схоже на попередні моделі з просторим салоном. Корейський виробник планував випустити сучасний просторий позашляховик, який критики згодом прозвали «Уродиус».

Спочатку було вирішено взяти за основу дизайн океанських яхт, але власники цих суден стверджують, що найменшу схожість між цим автомобілем і судноплавним транспортом відсутня. Навпаки, такий зовнішній вигляд викликає тільки сміх з-за навісних частин, які призначені для прикраси іномарки. Автовласники вважають, що при погляді на цей «шедевр» автомобілебудування навіть думки про розкоші яхти не з'являється. Іномарка, має чорний колір, більше нагадує катафалк.

Якщо детально розглянути всі ці транспортні засоби, які входять в топ найпотворніших машин і мають непоказним зовнішнім виглядом, стає шкода дизайнерів, проделавших чималу роботу. Адже їх основною метою була зміна дизайну в кращу сторону і поліпшення видових характеристик. Радує те, що деякі з цих зразків все ж отримали популярність, хоча б у себе на батьківщині. Автор: Тетяна Ягофарова 25 Липня, 2018

Категория: Автотехника