Гальмівний стенд: види, характеристики, принцип роботи. Стенд для перевірки гальмівної системи автомобілів

Гальмівна система автомобіля являє собою складний комплекс вузлів і агрегатів, що забезпечують одну з найбільш відповідальних функцій – своєчасну зупинку руху. Тому діагностика гальм має велике значення в процесі експлуатації транспортного засобу. Підручними засобами в гаражних умовах виконати якісну перевірку даної системи не вийде в силу технічних обмежень. Але грамотне використання гальмівного стенду дозволить не тільки виявити очевидні несправності пристрою, але і провести ремонт із заміною окремих компонентів. Загальна конструкція стенду

Більшість моделей даного обладнання виконуються у вигляді платформної бази з функціональними компонентами, електротехнічної основою і цифровими засобами контролю робочого процесу. Конструкцію формують металеві панелі, утримують майданчик для стоянки транспортного засобу. Рух в найбільш поширених моделях барабанних забезпечує роликовий установка. Функціональні компоненти являють собою стійку управління, світлофор, комплекс датчиків, регулюючі положення штативи і програмне забезпечення. В якості опціонального доповнення деякі виробники пропонують забезпечувати гальмівний стенд апаратами для створення звітів (друкуючі пристрої), фундаментних каркасом, огороджувальними конструкціями, інформаційними табло та іншими пристосуваннями. Фахівці в цьому плані рекомендують основну увагу приділяти засобам, що підвищує ергономіку поводження з обладнанням. Основні характеристики стенду

При виборі в першу чергу увага приділяється параметрами конструкції. Зокрема, середні габарити складають 3000 х 700 мм – відповідно, розміри по довжині і ширині. Стійки управління мають 600 х 400 мм в тих же параметрах, а також більше 1000 мм по висоті. Далі визначається підходяща вантажопідйомність. Сам по собі стенд для перевірки гальмівної системи автомобілів важить близько 1 т, але в залежності від моделі може витримувати вантаж до 10 т. тобто деякі конструкції дозволяють обслуговувати і легковика, і невеликі вантажівки. Швидкість руху зазвичай варіюється в межах 2-4 км/год – ці показники можна розглядати як початкову швидкість гальмування, имитируемую на платформі.

Не менш важливий і спектр величин зусилля на кожному колесі при обслуговуванні гальмівним стендом. Характеристику за цим показником можна представити так: 0-25 кН з похибкою 3-5 %. Оскільки сучасні стенди працюють з електротехнічними апаратами діагностики, слід продумати і оптимальне напруга. Великоформатні майданчики для автосервісів підключаються до трифазних мереж на 380 В, але якщо підбирається спеціалізований стенд для легковика, то з більшою ймовірністю можна буде обмежитися лінією на 220 В. Принцип роботи

Після установки автомобіля на майданчику оператор запускає обладнання. Далі в процес включаються тензорезисторные датчики, які фіксують показники реактивних моментів гальмування. Реєстрація зусилля відбувається на тлі надходження електричного сигналу, що виникає від мотора-редуктора. Приклад дії системи можна продемонструвати на роликовому агрегаті. Як працює гальмівний стенд цього типу? В ході ковзання шин по барабанних установок відбувається відключення електроприводу платформи, якщо момент протидії колеса забезпечить потрібне зусилля. Якщо диски покажуть встановлені раніше значення прослизання, обидва ролика на осі відключаться.

Важливо відзначити, що колеса можуть перевірятися в різних умовах. Як і на практиці експлуатації машини, поверхня контакту може бути сухій, мокрій або слизькій. Для кожного стану роликовій поверхні присвоюються певні показники нормативів, при яких диски повинні дати оптимальне гальмівне зусилля. Конкретні значення для гідравлічних та пневматичних систем фіксуються датчиками. Крім цього, стенд гальмівний може заміряти зусилля при прокручуванні незаторможенного колеса. Даний показник дозволяє оцінити стан підшипників, рівень опору в трансмісії і величину зазорів між дисками і колодками. Роликові моделі стендів

Дана версія розкручує колеса без необхідності включення двигуна. Барабанні установки самі приводяться в дію електроприводом, імітуючи взаємодія коліс і дорожнього полотна. У момент гальмування датчики реєструють зупинку колодок з їх замасливанием, після чого перевіряють рівень биття дисків, виявляючи підклинювання та інші дефекти. Інформація про проведені випробування відображається на дисплеї контролюючого пристрою. Весь процес діагностики може відбуватися в автоматичному режимі. Від оператора вимагається лише завести автомобіль на роликовий гальмівний стенд, а потім активувати потрібний режим випробувань. До переваг такого обладнання відносять можливість комплексної перевірки гальмівної системи з детальним аналізом окремих вузлів, точність і економність експертизи.

Платформні стенди

У плані конструкційного пристрою це найпростіші моделі гальмівних діагностичних установок. Типові версії являють собою дві плоскі платформи з проміжком, рівним колії розташування коліс у цільового автомобіля. У складному виконанні може передбачатися і більшу кількість випробувальних сегментів, що дозволяє одночасно відчувати кілька машин. Наприклад, в двухплатформенной модифікації проводиться почергова діагностика передньої і задньої осі. Надалі система так само формує звіт, на основі якого може виконуватися заміна гальмівних дисків або корекція певних налаштувань. Як правило, отримані дані дозволяють визначити область проведення поточного ремонту. Наприклад, на підставі звіту механік може оновити змазку підшипників, замінити манжети, запобіжники або прокладки. Особливості обкатувально-гальмівних моделей

Після ремонтних система заходів ДВС і гальмівні агрегати повинні проходити період випробувань. Це свого роду обкатка з реальним навантаженням в природних умовах. Оскільки не завжди вдається проводити подібні тести на дорозі, для них використовують обкатувально-гальмівний стенд, що забезпечує оптимальну роботу деталей і вузлів. До складу устаткування входить привід, навантажувальне пристрій і асинхронний електродвигун. В процесі обкатки, крім функції гальма, оцінюються показники витрати палива, стабільність постачання агрегатів технічною рідиною, тиск у системі змащення і т. д. Після завершення робочого сеансу формується протокол із зафіксованими експлуатаційними показниками. Сучасний функціонал

Новітні моделі стендів широко забезпечуються чутливими електронними пристроями різного призначення. Вже в базову комплектацію можуть входити датчики опорних роликів, сенсори редуктора, детектори гальмівного зусилля і загальний контролер. Стійка управління, в свою чергу, дозволяє організовувати автоматизований робочий режим, в якому обладнання зможе обслуговувати техніку в потоковому режимі. Важливо підкреслити, що системи пускачів не тільки реалізують діагностичні завдання, але і виконують захисні функції. Без участі оператора автоматизований гальмівний стенд для легкових автомобілів забезпечує самоблокування, відключає кнопки панелі управління, активує захисні реле і т. д. Але і диспетчер при необхідності може втручатися в процес, подаючи команди через віддалений пульт. Така конфігурація взаємодії з обладнанням застосовується в професійних модифікаціях стендів. Техобслуговування обладнання

При постійній експлуатації в сервісних центрах і майстерень потрібна щоденна ревізія стенду. Вона включає профілактичні, технічні та діагностичні заходи, спрямовані на виявлення несправностей, заміну расходников і дрібні ремонтні операції. Наприклад, часта заміна гальмівних дисків передбачає високі навантаження на платформи і барабанні пристрою. Тому деякі виробники рекомендують виконувати перевірку несучої конструкції і бази після кожного випробувального сеансу. В залежності від експлуатаційних навантажень і характеристик самого стенду, капітальний ремонт може вимагатися раз в місяць, півроку чи рік. Комплексне обслуговування включає роботи по зачистці поверхонь, видалення слідів іржі, а також перевірку комплектності, надійності фіксуючих вузлів і технічного стану конструкції. Висновок

У виборі відповідного стенду враховується безліч факторів. Крім характеристик цільового транспорту, слід також оцінити умови експлуатації обладнання. Як мінімум, розраховується майданчик для встановлення гальмівного стенду та засоби його енергопостачання. Не варто виключати і можливість майбутнього опціонального доповнення конструкції. Розташуванням стійки контролера справа рідко обмежується. Багатофункціональні керуючі блоки, зокрема, можуть істотно розширити спектр діагностичних операцій, але також потребуватимуть додаткових потужностей і вільного простору.

Категория: Автотехника